迎中新旅游年，旅游业者、NZ旅游局和警察是这样做的

2018年12月10日，New Zealand Tourism Association Incorporated第8届年会在Waipuna Hotel举行，除了来自旅游业的业者之外，协会还邀请到来自新西兰旅游局的行业关系经理Paul Yeo以及新西兰警察的代表与大家分享交流最新的旅游形势以及展望，同事，针对近日业内关注合法使用车辆以及司导的情况进行交流。

来自新西兰旅游局的行业关系经理Paul Yeo为大家分析了新西兰旅游业的前景，他分析到，来自世界各地的旅客有希望达到30%的增长，到2024年，游客量可达到510万之多，为新西兰额外带来46亿纽币的经济收入，是新西兰最大份额收入之一。

同时，中国旅客对新西兰旅游有着越来越大的影响，到2024年，来自中国的旅客将达到80万人之多，主要增长会在俗称FIT的自驾游/自由行以及高端定制游方面，而这两者有着更高的消费力与消费意向。

而摆在新西兰旅游业面前的问题，新西兰缺少足够的接待能力，没有足够的酒店，没有足够的合规合法司导，这都是得优先解决的问题，尤其在面对每年增加的旅客数量的情况下。

在后面的Q&A环节，业界代表提出，在FIT比率越来越高的情况下，如何保障旅游服务的质量与确认游客选择资质齐全的旅游服务商而不是自己随便去外面找没有任何资质的服务商，从而保障合法旅游运营商的合法权益。Paul Yeo表示，FIT占比越来越高是行业趋势，而对于游客，现在无法用强制手段推送相关内容，只能由各方面的合作，对游客进行相关资讯的普及。

来自Auckland Police的Malcolm Spence警官，则着重说明用车安全方面，他表示，疲劳驾驶是旅游业中一大问题，每位司机/司导都应该按照法律要求填好Log Book，记录每天的工作进程，这不是为了应付抽查，而是对自己，对车上游客的一种负责。

在说到最近很严重的黑车司机问题时，Spencer警官表示，现在黑车司机形式众多，除了警方在追查以外，对于民众的相关资讯普及也是非常重要的，业者，警方，还有社区都要提醒民众，当你使用黑车司机的时候，乘客的安全，权益都是没有受到保障与保护的，当意外发生的时候，追责将是困难以及痛苦的。

而来自Manukau County的Justin警官与大家重点分析中国游客的安全问题。农历新年快到了，中国游客的高峰期将要到来，Justin对中国游客在新西兰所遇到的一些比较常见的问题进行列举以及解释。

Justin重点提醒，有很多旅游业者为了防止车窗被敲，故意在晚上不锁车子，这是很危险的，而且保险对于自己没有锁好而造成的损失也有很严格的要求。另一个需要注意的是，一些FIT的旅客，来新西兰一段时间之后，觉得自己已经很了解新西兰了，而选择顺风车的方式旅行，但是这是一个很危险的方式，如果你付费的话，顺风车就变成非法运营，而且顺风车的司机无法有效监控，尤其单身女生很容易遇到危险，建议还是使用合法运营的服务商。

后面Justin还指出几处黑点，不法分子会盯上一些旅游团比较多的地点，他也告诉旅游业的各位，如果大家有去的比较多的地方，请与他联系，他会加强那区的巡逻，以保障大家财产安全。同时他也提出，很多旅客只有人身保险而忽略了财产保险等内容。

金迪会长最后感谢大家的到来，也祝愿业界在2019中新旅游年生意兴隆，为旅客们提供最好的服务！会后，我们就新西兰旅游的几个问题对New Zealand Tourism Association Incorporated会长金迪先生进行了采访。

S: 金迪先生您好， 请问您对2019中新旅游年的看法是如何呢？

金：旅游产业是一个脆弱的产业，国际关系稍有变化就会对旅游市场产生重大影响。希望2019中新旅游年能顺利发展下去。

S: 新西兰旅游界对中国游客的进入准备好了吗？

金: 多年来，旅游界人士对中国游客的进入已经做了大量的准备工作，但旺季到来的时候（特别是春节期间），新西兰的接待能力还是不能满足全部中国游客的需求。特别是我们需要政府相关部门对中国游客的安全问题提高重视程度，切实消除游客在新西兰旅游的安全隐患。

S: FIT不断增长，对旅行社和导游会有什么影响呢？

金：其实FIT原本指的是旅行社为人数较少的团组（通常少于5人）特别安排的行程，是旅行社日常业务中重要的一部分。FIT的增长，对旅行社和导游来说是好事。

我想您指的可能是自由行的客人。对于这种在中国市场新兴的旅行方式，仁者见仁智者见智。对于有丰富旅行经验的游客，自由行会是很愉快的一次旅行体验；但对于旅行经验有限的自由行游客，这可能会是一场噩梦。对目的地交通法规的不熟悉，会极大增加其自驾的风险；对目的地治安状况的不熟悉，会增加其人身安全及个人财物的风险；一旦出现问题，都会使得游客对新西兰的印象大打折扣。旅行社和导游对此却无能为力。而由于与自由行游客的路线重叠的机会多，导游和旅行车司机无疑比普通驾驶员面临更大的安全风险。这也是为什么导游和旅游车司机相比常人看到更多危险自驾的原因。

S: 最近旅游界常常会谈到黑车司机的问题，您是怎么看的呢？

金：我们NZTAI协会希望执法部门能够有效的彻查黑车。黑车不仅在安全上存在隐患，在税务上对新西兰更是没有任何贡献。这对于其他纳税人是不公平的。

S: 春节假期高峰快到了，来新西兰旅游的，中国游客有什么需要注意的吗？

金：希望跟团游的中国游客能认真听取导游关于人身及财物安全的建议并引起重视。自由行的游客在抵达新西兰之前做足“功课”，特别是对新西兰的交通规则要特别了解并严格遵守，对自己的驾驶经验与能力有准确的评估，实在没有信心自驾的游客不妨包车旅游。在选择用车，选择司导方面，我们NZTAI协会的网站//www.nztai.org.nz特别设立专门网页，说明在新西兰如何判定您所乘用的车辆是合法正规的车辆？如何判定您聘请的司机是合法正规的司机？如何判定您聘请的导游是专业正规的导游。

如何判定您聘请的导游是专业正规的导游？

新西兰旅游局为了保证中国游客的旅行体验品质，特别为中文导游开设了相关培训课程，导游在完成全部科目学习并通过考试后方能拥有新西兰旅游局颁发的导游证（新西兰旅游局认证导游官网）。NZTAI的会员导游大多为新西兰旅游局认证的导游或是从业多年经验丰富的老导游。请认准新西兰旅游局的导游证或是NZTAI的会员导游证。

如何判定您聘请的司机是合法正规的司机？

根据新西兰法律，所有运营车辆的司机均需要有P牌，即在普通驾照的基础上多出一项P ENDORESMENT（图）, 12座及12座以下的运营车辆司机还需要有运营许可ID(图)，12座以上运营车辆司机不需要运营许可ID,但需要驾照为至少2级（CLASS 2）或以上（图）。

如何判定您所乘用的车辆是合法正规的车辆？

根据新西兰法律，所有运营车辆均需要COF（图），12座及12座以下的运营车辆需要有小型车辆运营许可证SPSL(图)，12座以上运营车辆需要大型车辆运营许可证LPSL(图)。普通私家车虽然有WOF，但如果用于以营利为目的的运营活动即为非法。COF是新西兰交通部对运营车辆每隔6个月必须进行的专业车检证书。COF比WOF检测内容更多更严格，对乘客的安全更具保障。

NZTAI （//www.nztai.org.nz）成立于2011 年，并在政府注册（详细信息可查询//www.societies.govt.nz organisation number 2553978）。NZTAI 是新西兰华人旅游业者最早与新西兰政府官方机构（旅游局、交通局、警察局和税务局等）沟通的协会组织。成立八年来，服务于一线旅游从业者， 并成为其与政府各相关部门连接的桥梁纽带。本协会为纯粹非盈利性机构，所有花销均向全体会员公开。协会的委员会委员均为义工性质，没有任何人有任何形式的报酬。